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本田的霍纳,麦克斯和红牛的未来愿景

时间:2018-08-02 11:55

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问:克里斯蒂安,对于那些等待的人来说似乎是好事 - 在经历了艰难的开局之后,红牛最近一直处于上升趋势......

 

Christian Horner:是的,我特别满意的是赛季后半段。我们比上半年强得多。底盘就在那里。

 

 

问:球队将获得第三名 - 你还能接受2017赛季吗?第三个不是真正的红牛标准......

 

CH:我们绝对可以从中获取积极的一面。我们赢得了两场比赛,并且在所有12场比赛中均获得了胜利,所以这真的是一个积极的一面。丹尼尔(里卡多)开得很好; 马克思也是如此。但是,与过去十年相比,我们有更多的可靠性问题!特别是在功率单元方面搭配Max(Verstappen)。这一点非常令人失望,但现在事情似乎朝着正确的方向发展。

 

 

问:两次击败梅赛德斯和法拉利的领先车队和引擎。这些“车手赢了”还是“车赢”?

 

CH:在阿塞拜疆,丹尼尔开了一场伟大的比赛,但他也从其他人的不幸中脱颖而出 - 但是,是的,他在那里完成了结果。马来西亚可能是混合时代的第一场比赛,我们赢得了真正的优点。我们超越刘易斯·汉密尔顿领先并拉开距离。

问:RB13并不是Adrian Newey和工作人员所期待的通常的“高端”车型。为什么?

 

CH:是的,我们在今年年初遇到了一些问题。我们的模拟之间的相关性 - 一个是风洞而另一个是CFD - 我们在巴塞罗那的第一场欧洲比赛之前就没有开始解决这个问题。但是从那以后,车越来越好了。

 

 

问:Max Verstappen。你有他。梅赛德斯显然想要他。他在上周末与你签约,直到2020年底。你带来了什么来保证合同?

 

CH: Max的年龄不是关于经济回报,而是关于绩效。他在幕后所看到的是团队的工作能力和能力。随着发动机法规的确定到2020年,我们都依赖于动力装置的融合。一旦发生这种情况,我们希望能给他一辆能够在战场前方竞争的赛车。

 

 

问:2019年和2020年的发动机是什么?

 

CH:嗯,一切都在2019年开放。没有什么是固定的。我们将在明年春天到初夏做出决定。

 

 

问:你的姐妹团队Toro Rosso下个赛季转投本田车队,车队负责人Franz Tost表示,作为本田唯一的客户,它比雷诺的3号车队好100%。您是否会使用Toro Rosso作为试验台,看看在2019年和2020年是否可以选择转用本田?而另一位像麦克拉伦这样的重量级人物将成为雷诺引擎客户,他们将成为啄食顺序中的第三支队伍?

 

CH:啊哈。那么,雷诺一直提供公平的服务。每一次世界锦标赛,我们所取得的每一场大奖赛都取得了雷诺引擎 - 作为客户。他们在提供平等服务方面一直非常公平,因此我们相信这将继续下去。是的,很棒本田仍然参与这项运动,当然,对于作为一个工作团队的Toro Rosso来说,这是一个很好的选择。而且,当然,从红牛集团的角度来看,它有机会跟随本田的进展,然后明年春天必须做出我们的发动机未来的决定。 

问:你对迈凯伦加入雷诺引擎客户阵容感到满意吗?那会把你放在哪里?而且雷诺也想把自己的球队带到前线......

 

CH:迈凯轮将与雷诺一起度过一个自然的蜜月。费尔南多·阿隆索是他们的车手等等,但我们需要专注于自己的事业。只要我们从雷诺获得公平的服务,这就是我们所要求的。而且,当然,他们想要建立自己的团队,所以我们依赖于他们在前几个赛季的诚信 - 在好的和坏的时候,他们总是提供平等的设备。

 

 

问:红牛合作伙伴阿斯顿马丁已经知道,如果2020年以后的发动机法规变为可行且可融资的情况,他们希望成为独立的发动机制造商。这是你在空中举起的那个球吗?

 

CH:阿斯顿马丁是一个有趣的前景 - 它将真正取决于2021年的法规,我们将在巴西之后的一周内获得FIA和FOM的理念。如果它允许独立的发动机制造商具有竞争力,像阿斯顿马丁这样的公司可以很容易地与像考斯沃斯这样的第三方合作。从我们的角度来看,这一切都将取决于规则是什么以及独立者是否具有竞争力。我认为对于商业版权所有者来说,一级方程式赛车具有竞争力,独立性和成本效益的引擎非常重要。

 

 

问:您对F1赛车未来的愿景如何?

 

CH:我们的目标与Liberty的合理相似。对我们来说,F1最需要的是娱乐。要与球迷互动,就需要参加各种比赛,每周末都有很棒的车手参赛。由于成本太高,技术需要发挥较小的作用。我认为,如果我们去了解基础知识,那么F1应该是什么,你实际上发现红牛和自由的愿景是相对一致的。红牛在F1中的存在是该品牌的全球营销平台。我们希望车手们成为英雄,我们希望有很棒的比赛 - 并希望赢得伟大的比赛 - 以及重大赛事。一些在未来被讨论过的场所也非常令人兴奋。所以时间会证明。

 

 

问:通常在本赛季的这个时候,如果发动机法规没有改变,红牛开始威胁要退出F1。到目前为止,这是令人惊讶的安静。这是否意味着即将到来的真正突破?

 

CH:嗯,红牛车队已经存在了13年。在此之前,我们已经参与了索伯车队,在此之前,即使作为赞助商,我们也可以展示超过20年的参与。欲望绝对是继续。红牛与围场中的每支球队一样忠诚。当然,我们有一些时刻可以测试一级方程式赛车的爱情。(笑)我们马克斯刚刚签署到2020年底,这是一个非常清楚的迹象表明我们不会去任何地方!






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