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莱科宁在俄罗斯FP1的赔率为0.045秒

时间:2018-08-21 11:13

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北京赛车 - 莱科宁在俄罗斯FP1的赔率为0.045秒


尽管博塔斯在第14弯时接近墙壁,但两位芬兰人在时间的顶峰时间仍然非常清晰 - 尽管博塔斯在第14弯时接近了一个大滑道 - 刘易斯汉密尔顿以0.6秒漂移在第三位。


汉密尔顿试图与他的队友达成协议的努力受到了会议后期13号弯锁定的伤害,英国人不得不在角落里保释并在重新加入赛道之前转动他的车。


汉密尔顿并不是唯一一个在一个阶段面对错误方式的领跑者,塞巴斯蒂安·维特尔在第16弯也遭遇了一次旋转。法拉利在弯道的第一部分变形了,并且似乎采取了太多限制,令人不安后部并将维特尔发送到低抓地力表面。冠军领袖让汽车倒退一段时间让其他人通过他,然后自己扶正并返回维修站。

 

由于他的失误,维特尔以第五快的成绩排名第五,比队友莱科宁慢了一秒。Max Verstappen设法分裂了维特尔和汉密尔顿,但也失去了1.1秒的速度,并抱怨下半场会出现变速箱问题。

 

丹尼尔里卡多在他的红牛队友中排名第六,落后塞尔吉奥佩雷斯,菲利普马萨,曾经是Stroll和Esteban Ocon。排在第十位的是,Ocon是雷克南时间两秒钟内的最后一名车手,但在他的引擎盖脱落后一小时的运行中引起了红旗。印度力量的驾驶员在接近制动区转弯2时达到最高速度,当时盖子飞离并降落在赛道的侧面。

 

当Ocon的引擎盖被移除时,会议只被标记了几分钟,法国人在显示器上安装了电源装置后返回维修站。

 

然而,Ocon的问题不是早上会议中最重要的问题,因为谢尔盖Sirotkin遭遇了可靠性问题,迫使他在第二圈就完成了2号弯的退出。俄罗斯人驾驶FP1代替Nico Hulkenberg,但他的赛段结束了,结果他没有完整的飞行圈。

 

虽然Sirotkin支撑着计时屏幕,但正好位于他身上的是Sauber对Pascal Wehrlein和Marcus Ericsson,而Wehrlein在他的队友中排除了0.4,因为瑞典人测试了迈凯轮式的T翼。Stoffel Vandoorne刚好领先于Wehrlein,但他的会议稍早结束,因为他抱怨缺乏力量并在最后十分钟内一瘸一拐地回到了维修站。

 

哈斯在巴林成功进行测试后正在进行碳工业制动,在首次亮相的F1赛季之后,由于一致性问题取代了Brembo。然而,罗曼·格罗斯让仍然不是很开心,最终以第16快的成绩排名第一,领先于Vandoorne,以及排名第12位的队友凯文·马格努森的0.8秒。


补充 - BUXTON:阿隆索,傲慢,另类事实


北京赛车 - BUXTON:阿隆索,傲慢,另类事实

一级方程式是一个泡沫。这个围场的成员处于一种幸福的无知状态,没有意识到其他外星世界的竞争存在。我们没有关于Indy 500的概念。


天哪,我们甚至都不了解那些填充我们自己围场的司机。我们在沙滩上走来走去。或者,或许更准确地说,坚定地提出了我们的集体诉讼。至少,这就是我读到的。

 

然而,费尔南多·阿隆索决定在Brickyard比赛并不是什么大问题。我的意思是,他几乎不是泰勒兄弟之一。或Danica Patrick(下图)。Alonso如何帮助IndyCar变得更受欢迎是任何人的猜测。自从十年前赢得F1冠军以来,他并没有做太多的事情,今天他被委托与同样的本田队一起跑,他将不得不在Indy参赛。哦,他也在跳过菜鸟的方向,自大的草皮。至少,这就是我读到的。

 

从大西洋两岸来看,两篇文章在过去两周中脱颖而出,因为它们正在拼命地走开。报废。他们只是读作绝望。尖叫的请求是相关的,或者至少是不同的。他们不能只是围绕着两次一级方程式世界冠军决定尝试三冠王赛车的积极性,从2017年的Indy 500开始。

 

一个人在傲慢和傲慢中嘎然而至,宣称没有,但他可以理解决定的重要性。他声称,一级方程式围场因为阿隆索可能会错过摩纳哥大奖赛的建议而无知愤慨地哗啦一声。应该提到一个围场,他不在场。如果他曾经,他已经注意到一个非常不同的反应。但为什么让事实妨碍呢?

 

与此同时,纯粹缺乏事实,或者是替代品的显而易见的编辑基础,这是他美国同行的愤怒的根源。她是如何高傲而懒洋洋地挥舞着毫无根据的谎言来支持那些看起来如此聪明而大胆的观点。在一个“事后”,“替代事实”和“虚假新闻”这两个术语在政治话语中已经成为现实主义的世界中,在我们的运动中使用这样的术语是多么可悲。

 

即使是一个吝啬的mea-culpa也不能写得有任何正派。我们只是错误地理解了事情。它在我们身上。所写的文字实际上并不意味着他们在写作时所说的内容。

 

那不是一个mea-culpa。更多,“ 非mea culpa,est stultus es。”

 

别误会我的意思。形成意见和表达意见没有错。尤其不是来自两位如此受人尊敬且经验丰富的文士。但即使是最基本的新闻标准也希望意见能够基于事实。不是吗?

 

而这确实是任何惊喜的唯一原因:事实上的不准确。因为我们都知道赛车运动中的每个人都喜欢谈论反对派。(是的,我看到了讽刺意味。)消极情绪会在赛车中产生负面影响,而且长期以来一直如此。但是,如果有一件事令人高兴的是突出的文章,那就是为了应对他们所反映的笨拙和过时的观点而抛出的压倒性的防御反应。积极性淹没了消极性。它是光荣的。

 

如果有一件事我从未真正理解过比赛,那就是对于你所参与的竞技场是最重要的并且最终结束的迷恋。没有别的了。实际上,它比那更深。其他一切都是非常悲惨的。是他们和我们,他们是那些自欺欺人的人。

根据您的喜好或工作地点,它基本上是这样的:一级方程式?自命不凡的混蛋。NASCAR?厚厚的山地自行车绕圈。印地赛车?自拆分以来一直是废话。WEC?血腥地狱,它很无聊。

 

但为什么你不能成为这一切的粉丝呢?为什么NA​​SCAR粉丝也不喜欢IndyCar?为什么WEC球迷不能享受一级方程式赛车?每个锦标赛都是如此独特,以至于令人兴奋的原因和追随它完全不同的喜悦。

 

如果我看橄榄球,这是否意味着我不被允许享受NFL?从理论上讲,它们都只是带有铲球和末端区域的球类运动。当然你把球扔向另一个方向,其中一个使用头盔和垫子,但是如果我对超级碗感到兴奋,那么看着六国队会让我感到满意吗?

 

如果我喜欢板球怎么办?这是否意味着我不允许看棒球?最终两者都只是用棍子击球,但他们的复杂性不可能更加不同。

 

赛车也是如此。在他们的核心,每个冠军都是关于一个人在驾驶汽车绕圈并试图在最快的时间内完成距离。然而,每个冠军赛之间错综复杂的差异使得比赛如果我们称之为完全不同。

 

赛车爱好者喜欢比赛。为什么那么有必要进行这种恶性分裂呢?对赛车锦标赛的崇拜不是也不应该是相互排斥的。它迫使选择不需要存在的地方。

 

也许它诞生于一所旧学校,现在很快被托付给历史书籍。为了尝试创造排他性而建立的保护主义越来越被视为对每个和所有赛车系列的整体市场性和增长潜力有害。一个人的好处并不一定对所有其他人都有害。也许我们终于进入了一个互惠互利的时期。

 

对于一级方程式赛车来说,500的阿隆索很有利。它让IndyCar广播公司和记者们谈论F1。它让NASCAR谈论F1,对于阿隆索决定去和他的同时代人(前进,刘易斯)一起比赛,他们说,虽然他们不会碰到Indy,但他们喜欢驾驶Daytona 500。

 

对于IndyCar而言,这个消息非常有用,因为一项体育赛事的多名冠军得到了4亿全球观众的支持。这对于NASCAR来说非常棒,因为人们开始讨论他们喜欢看到当前鸡群中的哪一个看起来像Kurt Busch在2014年所做的那样,并且作为一级方程式及其他方式的明星谈论他们有多喜欢去参加一辆车。这对于WEC来说非常棒,因为人们回想起Nico Hulkenberg的交叉胜利和争论,Alonso是否真的可以做到三倍,并且两个围场的明星都在辩论他们认为他们从尝试彼此的游乐设施中获得的乐趣。

 

做出关键决定的人终于公开质疑为什么赛车日历被设计为禁止交叉。允许自由行动的愿望,不同类别的赛车手在不同学科中证明自己的竞争欲望,正在公开辩论和接受。

 

几十年来默默无闻的机会似乎已经过时了。阿隆索渴望参加Indy 500比赛的愿望可能源于他对F1缺乏竞争力的沮丧,以及迈凯轮迫切需要为他提供一些有价值的东西,但其实际发生的结果可能会产生深远的影响。

 

很容易变得消极,而且我在这方面一直和任何人一样内疚。在很多场合,我没有充分的理由突然出现在E级。而对于我的生活,我不确定为什么。因为这是一个伟大的冠军,拥有优秀的车手和出色的MO。我偶尔会遇到比赛,当我这样做时,我很享受。它与WEC没有什么不同,但是我看到了勒芒或银石6的热情。我喜欢Daytona 24和Sebring 12.如果我有足够的话,你不能让我远离IndyCar围场空闲时间。虽然我承认我有时并不完全理解它,但我很欣赏并理解NASCAR的吸引力和魅力。

 

成为一名赛车迷意味着成为赛车爱好者。我们的锦标赛不必分开我们。毕竟,这是对赛车的热爱,团结了我们所有人。

 

我们最终都只是赛车手。






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