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HaloF1赛车上的奥密“人字拖

时间:2018-09-04 12:30

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1(Formula1,寰宇一级方程式汽车大奖赛的简称)是由邦际汽车运动连结会(简称FIA)举办的最上等级的年度系列场所赛车逐鹿,它与奥运会、寰宇杯足球赛并称为“寰宇三梗概育盛事”。

  F1赛车锦标赛出处于1950年,因其追风逐电般的急速、惊遁诏地的声浪,引人合切,每年的赛事转播收视率都抢先600亿人次。自这项运动出生至今,其赛车座舱都是裸露、绽放的,即车手头部显示正在座舱外;然而,自本年2月今后,跟着各车队接踵推出2018款新车,人们讶异地发觉,本年的赛车与以往任何一个赛季都不大相同:新车座舱前被邦际汽车运动连结会恳求强制性地装上了一件玄色的“人字拖”,FIA官方予以隽誉——Halo(光环)。

  是什么出处促使FIA正在2018赛季给每一辆F1赛车装上如许一个乖僻的“人字拖”装备呢?

  这得从F1自身说起。F1锦标赛是当今寰宇上竞技水准最高的赛车运动之一,能够说是科技、团队精神、运气、天时和车手时间的集结体。行动一种特制的单座赛车,F1赛车给人的印象是:硕大且显示正在车身外的轮胎,没有翼子板遮挡,座舱也裸露正在外。F1赛车不行正在通俗道途上行驶,汽车厂的流水线也不分娩它们,这些赛车是由各赛车公司或车厂的赛车运动部独自策画和修设的。一部卓越的F1赛车大约由2万个巨细不等的部件构成。1.6升V6涡轮增压引擎能够供应抢先700匹的马力,使一部质地为650千克的赛车从0到100千米/小时加快只需2秒,其最高时速都正在350千米以上。

  2005年,哥伦比亚车手J.蒙托亚驾驶迈凯伦赛车正在意大利的蒙扎赛道开出了372千米/小时的极速。正由于如许的速率与激情,F1的每一站大奖赛都吸引了环球数亿车迷的合切。极高的合切度也让赛本事儿办方、转播方以及各车队和赞助商赚得盆满钵满。

  然而,凡事有一利,也有一弊。F1极高的速率也给车手带来了极大的平和隐患,方程式赛车差异于其他赛事的最大特性是完整绽放的座舱,车手的头部裸露正在外。假使头盔为车手供应了掩护;然则,时每每由于高速碰撞带来的车手伤亡不行避免。譬如,1967年的摩纳哥大奖赛中,法拉利车手班蒂尼正在领先的情景下与套圈赛车爆发追尾致其陨命;1973年,泰利尔车队的塞维特正在测试满意外身亡;1982年,加拿大出名车手吉尔斯·维伦纽夫正在比利时的演习赛中因为弯道失控最终导致车毁人亡;最令人心碎的是,巴西车王埃尔顿·塞纳正在伊莫拉赛道英年早逝……迄今为止,F1赛事已导致200众名车手和观众丧生。

  平和题目成了悬正在F1围场里的一柄“达摩克利斯之剑”。为此,正在邦际汽联的铁腕干扰下,近来20众年来,各车队正在提拔赛车功能的同时,也正在不息提升赛车的平和性。比方,采用硬壳式的车手座舱、操纵了用于修设装甲车的12层高强度碳纤维加固车身,便于爆发车祸时接收一局部因碰撞发生的能量;加之,六点式平和带的研发,将运鼓动从肩膀到身体侧面都牢坚实定正在座位上,避免了许众攻击力。

  邦际汽联感应这一起平和步伐都天衣无缝时,题目又来了。1995年,芬兰车手哈基宁正在澳大利亚阿德莱德的赛道高速滑出。固然他的头部没有受伤;然则,颈椎骨紧要破碎,人命危急。科研职员这才认识到,F1是绽放式赛车,为了掩护运鼓动正在高速失控时不会由于位移而使身体受伤,六点平和带将车手身体死死固定正在座椅上;如许做虽然能抗御车手的身体受到较大损伤,然则车手的头部和颈部没有任何固定步伐,成为最亏弱的器官——正在爆发猛烈撞击时,车手的头部和颈部会跟着速率的浩大改观而猛烈地前后转移。

  美邦密歇根大学教育罗伯托·胡博德曾测算过,赛车正在爆发碰撞的一刹那,因为速率猛烈更动,有可以正在短时期内给车手头骨和颈椎酿成相当于头部重量7、8倍的攻击力。因撞击历程酿成的连忙前后位移,导致车手头部和颈部屡次担当如许的压力,给车手的头盖骨和颈椎酿成浩大损伤。

  20世纪90年代末期,HANS(HeadandNeckSuppor的缩写,意为头颈部支柱体系)的问世治理了这一危境。HANS体系是附着正在座椅上的一个小型装备,随平和带固定正在车手的肩部和胸部,头盔后方是一道小型隔板,将车手头盔和头部后方的车身隔分开来,隔板上掌握各有一条能伸缩的缆带连结车手头盔。正在爆发猛烈碰撞时,这条细细的缆带会抗御车手头部来去猛烈运动,以防给车手的头部和颈部——希罕是头骨的底部酿成损伤。头颈部支柱体系既能抗御车手的脊椎向后拉伤,又能抗御车手的头部前甩,撞上宗旨盘。

  1999年,各车队正在赛车顶端进气口上方装上了一个T字架。这个T字架除了或许助助观众正在逐鹿时划分各车队的1号和2号车手(F1的每个车队有2台车,颜色和涂装相同,人们只要通过T字架的颜色来对两车举办区分——血色为1号车手,黄色为2号车手)外,还能够正在赛车爆发横向翻腾时确保车身不会压迫车手的头部。

  然而,各种步伐只可对车手胸部及以下局部举办掩护,显示正在车身以外的头部仍处于高危状况。2009年的匈牙利大奖赛中,法拉利车手马萨被前车零落的一根弹簧击中头部,纵然有头盔的缓冲掩护,猛烈的撞击仍是导致这位法拉利“上将”息克眩晕;2014年,法邦车手朱里思·比安奇正在日本铃鹿赛道的7号弯撞上援助吊车,历经9个月的眩晕后不治而亡,年仅26岁;次年,英邦车手威尔逊被其他赛车碰撞后的碎片击中头部,英年早逝……

  一桩桩平和变乱使得邦际汽联的官员和各车队老板坐立不安,厉肃的平和气象将FIA掌控下的F1运动推向了言说的风口浪尖——周末的大奖赛还要不要举办?面临各界的质疑,2014年12月,邦际汽联主席让·托德集中现役11支车队的司理和时间总监正在巴黎举办集会,就何如提升车手头部平和恳求各车队献计献策,拿出实在有用的计划。

  很速,迈凯伦车队策画出一个气流罩(AeroScreen)计划。此装备是一个全封锁体系,仿佛于战役机座舱上的整流罩,将车手完整包裹正在内。这显明提拔了车手的平和感,然而连忙有少少人提出破坏——这个气流罩自身的质地迫近20千克,对一部F1赛车来说太重了,况且假使车辆爆发火警,这个装备是不是有可以会延缓运鼓动的遁生时期?

  就正在FIA拒绝了AeroScreen计划不久,红牛车队的策画师阿德里安·纽维给出了一个半封锁的策画思绪——Shield(护盾)体系,该体系是一个采用迥殊众聚纤维制成的玻璃罩。护盾或许阻住一个20千克的轮胎以100千米/小时的速率撞击发生的攻击力,对提防威尔逊碰到的碎片伤亡也很有用,况且不会影响车手进出赛车。不外,正在自后的赛道测试中,车手们由于这个装备普通感觉眼晕,Shield体系也顺理成章地被各车队摒弃。

  2016年,邦际汽联的时间官员正在赛车上原先安排Shield的部位装上了一个“人字拖”。由于这个现象诡秘的“人字拖”看起来像一个指环,因此F1围场的大佬们美其名曰“Halo”(光环的趣味)。

  Halo是由直径为50毫米的钛合金制成,三个支点永别被焊接正在座舱的正前哨和掌握侧的后方,假使Halo的质地只要Shield的1/3,不抢先7千克,然则或许担当住116千牛的笔直、46千牛的侧向抵触发生的压力,这也许便是钛合金最大的上风所正在——超轻却耐撞。2017年1月,FIA官方举办测试时,将一个佩带了头盔的模子人安排正在Halo环内,随后鞭策一个20千克的倍耐力轮胎以225千米的时速撞上Halo环。结果,人们惊诧地发觉,Halo环没有爆发任何形变,模子人也依旧完全。

  2017赛季末,FIA将Halo体系扩展至每一个车队,并进手脚期数周的车载测试。试车的结果是,近折半的车队并不认同。迈凯伦车队的CEO扎克-布朗示意,Halo体系摆正在车手正前哨的那根T柱会影响他们的视线,而且正在高速情景下滋扰车身的侧习俗流,导致车队要从头策画赛车的氛围动力学体系。梅赛德斯车队司理托托·沃尔夫也外达了肖似的观念:“没有什么比阿谁放正在座舱上的‘拖鞋’更难看的了,若是给我一把锯子,我恨不得现正在就把它锯掉!”

  法拉利车手基米·莱科宁乃至示意,F1的座舱就该当依旧守旧,什么装备都不加,由于赛车自身便是一项伤害的运动,若是操心危险就不该当列入到这项运动中来。

  不外,更众的运鼓动和车队司理对Halo示意了迎接。索伯车队总策画师泰勒示意:“F1第一次引入钛合金,我思这是一件主动的事,真相F1行动高科技的代名词就该当走正在立异的前哨,咱们不该当左顾右盼,畏首畏尾,大胆实验未尝欠好!”哈斯车队的老板斯泰纳乃至开玩乐说:“为什么要锯掉它(Halo)呢?你不感应阿谁家伙就像比基尼的丁字裤吗,看上去那么的性感!”也有许众车手正在历经8天的季前测试后示意,假使刚发轫的功夫对Halo体系感受不习气,但顺应一段时期就好了。这个中就征求卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿:“若是它(Halo)既能掩护车手的平和,也不会对驾驶发生影响,为什么不行用呢?除非我是一个傻瓜。”

  不管各车队是什么响应,赞同也好破坏也罢,这一次,邦际汽联是铁了心了。正在接踵消除AeroScreen和Shield计划后,Halo是目前或许掩护车手头部最有用的一套体系,它灵巧、结实,并对赛车的滋扰最小。2018赛季的每一辆F1赛车都市被强制性装上这套体系,若是这套体系真的能正在实战中呈现不俗的话,未来钛合金体系可以会被移植到其他的赛车逐鹿中,比方北美的印地500大奖赛,乃至不久的未来,还会更寻常地运用到咱们的存在中。

  1975年,正在德邦的纽博格林赛道,寰宇冠军尼基·劳达由于紧要的碰撞导致赛车起火,假使职责职员援助实时,这位奥地利车王仍是被油箱里喷射出来熊熊火焰灼伤了面部,从那年往后,F1赛车的防火成了个大题目。

  1976年,杜邦公司为列位F1赛车手策画出第一代防火赛车服。40众年过去了,现在的赛车服也是日月牙异。此日咱们看到直播中赛车运鼓动穿的各式帅气的赛车服,名为诺梅克斯,它是由5层纳米纤维制成的,这种原料极其耐高温,能够确保运鼓动正在800℃的火焰中有10~12秒的黄金时期遁生。因为F1赛车的座舱紧挨着带动机,因此即使没有火警,正在平常的逐鹿情景下,座舱里的温度也是很高的,希罕是正在像巴林、马来西亚如许的热带区域,运鼓动的座舱温度大约有六七十摄氏度,如许的要求下极容易使人脱水中暑,而新款赛车服还能起到隔热和降温的用意,使运鼓动正在严热要求下也能埋头逐鹿。

  当然,这种诺梅克斯服不光能够防火,还具有防酸碱、抗重力用意,赛车正在高速通过弯道时会发生浩大的离心力。有人做过测算,运鼓动正在衣着逐鹿服的情景下能够担当6~8G的弯道离心力,而不穿时只可担当3G的加快率,不然就会感觉头昏眼花。由于有这么众的益处,现正在的诺梅克斯纳米原料一经被翱翔员、太空宇航员和其他的赛车逐鹿所青睐。





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