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英菲尼迪Q50混动

时间:2018-09-22 03:52

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  行家都明晰英菲尼迪相等热衷参加F1。只不外正在之前的2011-2015年时,英菲尼迪只以赞助商的身份正在红牛车队的车身上显露了车标。而从2016年滥觞到现正在,英菲尼迪仍旧将己方的混动本事行使正在了雷诺的F1赛车上面,然后再把正在赛场上堆集的体验反应到量产车型当中,也便是如今英菲尼迪的三款混动车型:Q50、Q70L和QX60。

  F1赛车平素代外着全全邦汽车工业的最高水准,从煽动机到轮胎再到此刻的混动编制,修筑商都能够正在F1中取样到最异常的赛道数据来完竣他们的产物。 而英菲尼迪动作F1的忠诚拥趸,将精神齐备放正在了F1赛场当中。依照他们的话来说便是:“动作一个华丽汽车品牌,当然必要一个最顶尖的平台来验证己方的产物,而这个平台只可是F1。”

  正在和F1雷诺车队完成协作之前,英菲尼迪平素以赞助商的身份产生正在F1赛场当中。协作方是红牛F1车队,当时英菲尼迪只念着借助红牛的品牌力来扩展己方的品牌着名度。

  当时的红牛赛车上布满了英菲尼迪的记号:车身上、尾翼上、鼻锥上,当然再有车手的赛车服上。

  英菲尼迪和红牛车队的协作时期长达五年之久(2011年-2015年),正在这五年当中红牛车队泰半时期都处正在巅峰功夫,拿下了2011-2013年的双料全邦冠军(加上2010年为四连冠)。英菲尼迪平素以赞助商的身份大宗地参加资金增援红牛车队的各项本事研发,然则英菲尼迪从中却平素得不到相应的本事回报。

  这时动作赞助商,烧了五年钱的英菲尼迪必要寻找到一个更有代价的协作闭联。

  正在2014年时红牛的煽动机正好产生了题目(雷诺是当时红牛的煽动机供应商),排名江河日下,红牛便滥觞挞伐雷诺供应的煽动机,闹得沸沸扬扬,动作赞助商的英菲尼迪只可眼巴巴地看着。而2014年也正值F1滥觞引入全新混动科技的闭口,擅长混动本事的英菲尼迪也正不知足于正在F1中实行纯正的品牌营销,他们孔殷地必要一个本事方面的协作来让他们的产物加倍地有说服力,因此

  雷诺实在是F1赛场中隐秘的BUG,他们是F1中的煽动机供应大户。就像上面提到的那样,雷诺供应的煽动机助力红牛车队告终过四连冠的灿烂汗青,对待煽动机的调校方面,雷诺有着异常厚实的体验。况且正在客岁(2016年),雷诺也以厂商车队的外面重返到了F1赛场,当时他们最必要的便是有人能襄理管理掉他们最不擅长的混动科技规模,而英菲尼迪就正在这时转投到了雷诺的胸襟,英菲尼迪正在F1中的脚色到底从纯正的“Team Partner”形成了“Technical Partner ”(本事协作伙伴)。

  好了,说了这么众是为了让行家相识到英菲尼迪是若何和雷诺车队搭上线的。下面咱们再来说说F1是若何一步一步用上混动科技的,咱们暂且把F1的混动开展史分成以下三个阶段。

  正在这段时期中F1如故一个纯汽油赛事,2.4L V8的煽动机单凭吭哧吭哧做功来为后轮传送动力,当时的动力数据为551kW(750Ps)。

  其后混动科技逐步地产生正在了人们的汽车生存当中,动作金字塔尖上的赛事,F1必定要担负起民用车试验场的重担,因此F1引入了一个叫做KERS(Kinetic Energy Recovery Systerm)的辅助编制。

  KERS也便是咱们常说的动能接管编制,能够将刹车时糜掷掉的能量蓄积起来,必要的时间再通过偏向盘上的一颗按钮将其开释出来。KERS动作那台V8自然吸气煽动机的辅助编制,可认为赛车出格供应出59kW(80Ps)的动力。

  再其后跟着“科技大爆炸”,F1不但正在动力单位中参预了涡轮增压(滥觞操纵1.6T V6煽动机),还正在涡轮上加了个电机,如许混动编制就彻底形成了赛车动力单位的一局限。

  此刻F1的混动方法除了KERS供应的动能接管编制以外,又参预了上面提到的效力正在涡轮上的废气接管编制,这个编制能接管废气饱舞涡轮发作的众余能量,这两套编制加正在沿道能够让赛车的动力普及到大约643kW(875Ps)。





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