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赛事观察:电视直播让COC火爆 原创赛事有潜力

时间:2018-07-11 16:57

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  从2004年开始常年报道COC到现在每年只看一两场,感觉COC的变化既熟悉又陌生。

  从连续多年的双车道单发,到今年的单一宽车道多车同发,在观赏性方面COC跳跃了不止一个层次。之前只是欣赏每辆车如何快速地通过每一个障碍,现在却看多车一起马达轰鸣,拼抢每一个弯角,碰撞、超车、合理使用霸王圈的时机,都是观赛的看点。最大的改变是场地障碍的难度大大降低,几乎只剩一些当年最基础的越野障碍,普通城市SUV也能轻松通过,对专业改装的越野赛车来说如履平地。如今的COC,可谓融合了场地赛(房车赛)、拉力赛、越野赛于一体,有静止发车、有切弯超越、有漂移甩尾、有碰撞有飞跳……它比所有的Rally Cross多了越野成分,更加的Cross。从理论上它是目前世界上最好看的比赛之一,受制于软硬条件限制,目前只有4-6辆赛车同场竞技,假以时日增加到8-10辆,场面势必更加刺激精彩。

  由于有央视直播,目前COC深受厂家欢迎,其他越野老板也舍得花钱。为了争取成绩,每支车队都花重金打造赛车,形成新一轮军备竞赛。目前改装组都流行使用日产途乐Y60/Y61底盘,再搭配丰田的发动机。这是之前所遗留下来的“技术遗产”,但随着赛事难度下降,速度和拼抢层面提升,这样的机械机构貌似不太与时俱进了。途乐底盘的前后硬桥,决定了悬挂倾角、前束、注销后倾角等不能进行过多的调整,只能对避震机的弹簧、压缩/回弹软硬速度进行调节,大大限制了对赛车针对不同赛道特性的速度发挥,车队也无法过多针对每节练习进行调校。另外,不少车队的改装仍处于机械时代,而非目前赛车主流的电子时代,甚至最顶尖的数字时代,按说每个赛道都应该它固定的数据,如何根据车手的驾驶习惯调整赛车,是车队每场最重要的工作之一。

  在比赛期间维修区探访,得知不少车队计划打造或购买成熟的长距离的越野钢管车架,再配合赛历进行升级。纵观目前改装组的赛车,虽然硬桥硬马皮实耐用,但基本仍处于八九十年代的汽车水平,有必要进行技术含量更高的升级。

  再以发动机为例,目前COC流行装备丰田的汽油2UZ、柴油1KZ发动机,都是最原始换装,没有很精细地改装升级,尤其在电脑方面,基本很少通过上马力机来进行调校。这与国外没有同等高级别成熟赛事有关,无法直接引进的情况下,只能靠自己摸索。COC只有中国有,世界上没有WOC,不能照搬套用,这对中国赛车运动又是一项巨大的挑战,也是发展中国赛车工业又一机遇。成功的平台已经打造出来,如何提高个中的内涵,这应该是中国越野人下一个阶段需要深度思考的问题。

  然而,COC即将掀起的又一轮军备竞赛,似乎只是成功赛事的其中一条腿。这条腿可以一下迈得很大,也可以很稳健的走着,看起来似乎另一条腿的问题更严重那就是形象。

  在赛场上,没有看到哪个车手的赛服是很新颖独特设计的,赛车的车身拉花配也如此。本来每辆赛车都改得很短很紧凑,小车身,大轮子,比例非常动感,虽然面目全非看不出来什么厂牌,也有不少外壳是随性而为,但都不妨碍它们灵巧生动就是涂装问题,没有哪辆车的外观是值得发朋友圈的,所采用的颜色搭配非红即黄,要么蓝青,能不能有点创意?弄一个反光亮面又如何?画个裸女上去又有何不可?

  需知道成功赛事形象必不可少,尽管一下水就全身胡满泥浆,但如果洗得干干净净摆在那也吸引不了观众拍照,那又如何打造中国的越野明星?这方面,中国汽车越野锦标赛(CCR)就做得好很多,尽管很多吸引眼球的是国外引进的车型,难道国内就没有人会做贴纸吗?

  归根结底,赛车必须要像盖世英雄,长得风流倜傥不说,还需练就一身武功。才会有更多迷妹倾慕而来。





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