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F1:法拉利“吓坏了”红牛交易的前景

时间:2018-10-02 11:05

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北京赛车投注 - F1:法拉利“吓坏了”红牛交易的前景


法拉利已经成为红牛的只有明年继续在F1作为该组织是在这个赛季结束后与当前供应商雷诺分裂,而奔驰已决定不交易的选择。

 

伯尼已经确认最初促成法拉利和红牛之间的协议,尽管马尔基翁内已经表达了这样象他的对手在戴姆勒,蔡澈了同样的担忧。

 

令人担忧的是,在空气动力学精心设计的红牛明确改善法拉利动力单元,客户将有可能比工作队更强。

 

“对F1,他[基翁]很乐意这样做,让红牛与发动机的竞争力,但他并不想破坏他经营的球队,”埃克莱斯顿对凹凸说。“如果红牛获得[较好]发动机那么他们显然会是有竞争力 - 这是一个明显的关注,但他吓坏了他要打乱了他的团队。

 

“这是现在下降到塞尔吉奥来弥补他的头脑,我敢肯定,这将整理出不久的一种方式或其他。”

 

红牛老板迪特里希·梅特苏 - 谁是准备拉他的两支球队出F1的,如果他们不能获得有竞争力的引擎 - 透露,目前与法拉利的周末会谈迄今“积极和令人鼓舞的。”

埃克莱斯顿说,马尔基翁内(右,与车队负责莫里齐奥·阿里瓦贝内)知道他的肩膀上的压力失去两队四节车厢从电网会伤害公式他还认为马尔基翁的关注会通过在什么展开了进一步提高的新加坡大奖赛,其中第二位的丹尼尔·里卡多推站冠军维特尔以方格旗。

 

“这并没有帮助太多红牛在新加坡的表现,”埃克莱斯顿说。“法拉利会说,'嗯,差不多,如果他们有什么我们的引擎?因为红牛的挑战与发动机是远低于电源。所以法拉利关注具有相同功率他们红牛。

 

“坦白地说,我不认为它应该是一个问题,因为那场比赛[新加坡]是一个车手的比赛,如果他们有另外的40马力它不会有所作为。”


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进入新加坡,这是所有的兴奋。我知道我终于得到机会做一个完整的大奖赛周末,这是我一直在去年这么近这么多次。


我本来打算到它只是在九霄云外,基本上和能够重返庄园Marussia队我一直的在2014年将它做得更好的一部分。

 

正面感觉结转立即为我上了车。我也知道,我是在一个很好的位置,因为我一直在新加坡赛道上之前 - 在GP2在2013 - 所以它不是学习的新车,并在同一时间,新的轨道的情况。

 

步进在过去的这个赛季的中途点可能是一个紧张的局面,但相比它可能是整个形势是非常轻松的。我也知道我的队友威尔·史蒂文斯了一段时间,所以这是,使得这机会相当顺利处理的另一个领域。

 

引进周末有点模糊的,然后它只是在FP1尽快适应赛车。我有信心推动,但不幸的是,我崩溃,我不是很满意自己。这是这些东西的地方它是这样一个小错误之一,但由于它是在一个运行结束,和轮胎已经过了全盛时期,它只是那里是零径流角落的一个......所以我打在墙上。

 

这的确挫伤了什么是一个非常积极的周四和周五,个人,它把我放在后面的脚,因为这是你想要在你的第一次练习做的最后一件事。这将几乎已被更容易,如果它是在FP2或FP3 - 在您第一次在车上的时候,你的噩梦崩溃。

 

而且,你自然担心如何当你回到车库球队会作出回应,但每个人都很酷。甚至有媒体的反应是冷静,真的。我被殴打自己了比别人,这是正常的了。有没有消极。它发生。你摆脱它,继续前进。

 

我只是真的很期待在FP2车取回,并把它在我身后。球队并推动让我背出了伟大的工作。虽然我们错过了一个小时,我能得到一些圈中并且至少能够通过得到了很多圈,完成了会议。截至去年底,我们知道我们的单圈速度或多或少确定。

 

我们没有很多的时间做长远来看,这通常是你用什么FP2的。因为我们没有做一个长远来看,我们根本不知道我们的步伐将超过在比赛中一个完整的进站我们到周六真的落后。显然,随着高温和它是一个街道赛道,我们对超软倍耐力轮胎和轮胎寿命和性能是一个关键因素。离开FP2,我们完全不知道我们在。

 

每个人都十分焦虑到周六,我们最后有一个非常坚实的FP3。我们的长期运行速度非常好,我的信心是天价进入预选赛; 但因为我在FP2错过了那么多时间,我也错过了我们原来的计划,以及性能运行。因此,所有经过周五和周六,我很舒服推,但我也不太了解汽车的确切限制,因为它是一个街道赛道和赛车是相当少数,有时开车在不同的表面条件。

 

有很多考虑:推太硬,冒着另一个崩溃是不是一种选择,而我们没有所有我们想要的,因为FP1的时间,所以这是做的最好的情况,并试图将的情况下,聪明的我们的剩余时间。

 

于是,一路到周六,我是不是真的最大化的一切,就像我应该有。再次,这是下降到了我。我很失望,周六下午和晚上不符合条件的,比我更高。我已经全部通过FP2和FP3已经比我的队友更快,甚至排位赛的第一部分,然后输P19在最后一圈让我感到与自己的无奈之举。

 

无论如何,我知道我们的长远节奏很好的比赛。那是什么让我的精神了。

进入星期天,我在上周末开始的兴奋返回。它没有打我,我其实是打算做一个一级方程式比赛,直到周日,因为即使排位赛仍然感觉像另一个练习或测试环节。只有当我被拉出车库做了一圈,接替我的位置发车的,我意识到我是要最终实现,我一直追了13年的梦想。

 

当我开始暖胎圈,感觉就像另一场比赛。灯灭了,我去为它在第一圈并试图通过我的队友 - 并能够做到这一点。然后从那里它只是在寻找什么我们的比赛速度方面我的脚,轮胎照顾。这一切都是非常良好的控制......直到无线电停止了工作,这使我的生活相当困难。

显然,在F1有很多从进站车辆通信的。中途有人在比赛的时候,我们失去了所有的通信。我不得不随时进行一些决定,而我不得不在坑板从球队读取消息,并尝试为打开1.准备这是一个有点有点乱,但我想我我们能够管理它很好。我们的步伐是非常好的整两小时。我下了车,我感到很高兴,它如何去,现在我只是期待着在日本的老毛病又犯了这个周末。

 

我们在新加坡的比赛中思考,我认为,球队很高兴 - 在F1,你知道你已经做了很好的工作,如果球队不难过。是啊,每个人都做了很好的工作,但它并没有任何过度的顶部,因为还是有一些事情本来可以更好,我们需要在日本改善。这就是它是如何工作的公式1:它总是什么本来可以更好,这就是为什么每个球队只专注于改进。如果你是谁赢了的人,你还有更多的工作要做。

 

我个人的做法是相似的,但每一天,你让你的一级方程式首次亮相是没有,所以我湿透了经验比我更其他任何比赛。我认为球队感到高兴的是什么困难的周五,和我们俩汽车行驶结束的一周高昂着头在终点,并采取P14和P15的事实。与团队的工作是从一开始就无缝权,这一切都不同了我。

 

我们正处在一个位我们之间的比赛的,以及它是否是我的团队还是会的船员,车库双方都在努力击败对方; 这是他们自己的骄傲感有一个汽车领先于其他的。

 

我有一个意志坚强的良好的关系,这是很清楚,我们打算今年把对方的轨道上,尤其是在排位赛中。我认为第一个周末,这是一个非常良好的开端,我们代表庄园Marussia,我们期待从这里对它改善。我对他的判断,他会反对我,我已经离开了四场比赛来判断。

 

新加坡是一个很好的开始,我们移动到这个周末传说铃鹿赛道的日本大奖赛。我有很多的从家在美国的支持,我会在日本推动中提取从车上最大限度地为我的球队,每个人都谁在支持我,帮助我一起达到一级方程式的方式。






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